沪指缩量跌0.30%逼近年线
郁斐
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A股市场昨日开低走，尽管隔夜美国股市再创历史新高，同时3月份新增信贷数据高于市场预期一度提振股指走高，但有色金属以及煤炭股走低拖累市场下行。
截至昨日收盘，上证指数收报2219.55点，较前一交易日跌6.57点，跌幅为0.30%；深证成指跌41.59点至8920.71点，跌幅为0.46%。另外，中小板指跌0.66%，创业板指跌0.32%。
分析人士指出，虽然3月份新增信贷超预期，但不意味着一定能拉动经济增长，目前制造业产能过剩的局面仍未改变；股市缺乏上涨动力，短线上证指数可能继续震荡筑底。
企稳需要放量长阳信号
隔夜外盘大涨令沪深股指昨日早盘双双高开，但经过短暂的上冲之后，在稀土永磁概念、北斗导航概念股的打压之下，大盘震荡走低，上证指数再度逼近年线。
沪深两市延续近期成交萎缩态势，沪指成交为621亿元，创四个月新低。而深市昨日成交为583亿元，沪深两市总量降至1200亿元附近。
“短线有跌破2200点可能，大家对经济复苏分歧较大，经济面的不确定性对大盘影响明显，因而成交明显缩量，观望气氛浓厚。”第一创业证券分析师郭树华表示。
郭树华并指出，近期投资操作缺乏较好机会，因热点轮动较快，均为超跌反弹，故建议投资者以观望为主。未来调整结束仍需待*策松动，或观察一季度或半年报情况以确认业绩未受*策影响。
国金证券（600109）分析师孙宏廷表示，随着大盘成交量的逐步萎缩，市场参与的乐趣也在逐步下降，相对应的是资金的逐步流出股市。从本周的走势看，热点比较散乱，市场没有明确的主线，强势板块持续性较弱。无论是稀土板块，还是酿酒和铁路，多数是属于技术形态超跌板块，板块的上涨更多的算是反抽，而其延续性的缺乏，有关资金难以形成赚钱效应，导致投资者在短期投资操作上仍以轻仓、谨慎为主。
“A股整体弱势局面仍将延续，实体经济的弱复苏以及利好因素的缺失将成为限制未来一段时间沪深指数向上空间的主要原因。”孙宏廷指出，技术上看，市场企稳信号并不是非常明确，仍然需要一根放量的长阳线来确认。
孙宏廷进一步表示，不幸中的万幸，禽流感没有进一步扩大的趋势，指数也经受住了考验，周初在2180点附近企稳反弹，而目前依旧在年线附近震荡。从行业来看，家电行业的业绩还是超预期的，汽车也不错，另外，随着水泥价格的上涨，水泥行业的盈利拐点将出现，这些行业都是可以重点挖掘的。
汽车二季度销售或回调
沪深两市大部分个股随股指下跌，告跌交易品种总数占比67%。不计算ST个股和未股改股，两市仅7只个股涨停、无个股跌停。
权重指标股板块表现不尽如人意。总市值排名前30位的个股中，中国神华（601088）、中国太保（601601）等多只个股跌幅在1%以上。兴业银行（601166）、海螺水泥（600585）逆势出现2%以上的涨幅。
当日大多数行业板块出现不同跌幅。前一交易日涨幅领先的酿酒造酒、煤炭、有色金属三板块，当日跌幅居前。汽车板块逆势走强，且整体涨幅接近2%。建材、供水供气、电力等板块也出现了一定的整体涨幅。
汽车行业受销量上涨利好刺激，整体走强，其中一汽轿车（000800）涨停，江淮汽车（600418）、一汽夏利（000927）、中通客车（000957）涨幅居前。一汽轿车和江淮汽车本周先后发布的数据显示，乘用车销售数据一季度强劲增长。
“从2003年SARS期间汽车行业的运行情况来看，SARS短期内会对汽车行业销量波动产生一定的影响，最直接的影响是刺激潜在私车消费提前释放。”一位券商分析人士指出，短期内H7N9禽流感疫情将会促进私车消费需求的释放，有利于推动终端需求继续恢复。
不过，也有分析人士认为二季度汽车销售将回调，投资者应保持谨慎。
莫尼塔认为，弱复苏的宏观经济环境不会对汽车消费形成太强支撑。货币环境从宽松回归正常化，也不利于汽车消费。而*策面无太多亮点，市场关注点多集中在汽车召回等问题上。行业层面上，日系车受抑制需求释放完全、节能补贴刺激作用衰减以及车厂补库存速度不及去年，这三个负面因素也将抑制二季度的汽车销量。预计行业在二季度调整是大概率事件。
高华证券也预计2013年二季度乘用车销售数据将放缓至高个位数。3月份批发和零售量之间的差距从2月份的7.7%进一步拓宽至9.7%，表明行业正在回补库存。受渠道库存积累和日系品牌竞争的影响，我们预计经销商的库存将开始上升，且价格侵蚀压力会加大。